相同的轴距尺寸让逍客和途胜的座椅空间相差无几
虽然在车身尺寸上，逍客看起来会显得略微小巧，但巧合的是，逍客的轴距居然与途胜完全相同，同为2630mm，这就为它们营造出宽大的车内空间，无论前排还是后排座椅，都有充裕的头部和腿部空间，二者的差距并不明显。
『逍客的座椅为真皮包裹，舒适度和支撑力要强于途胜』
『后排座椅的乘坐空间令人基本满意，但椅面的长度有些短』
『放平后排座椅的逍客能够带来充足的行李空间，行李箱开口略小于途胜』
只不过逍客为其2.0四驱最高配车型装备了真皮座椅，视觉效果会更有档次，乘坐舒适度也加强不少，但后排座椅较短的椅面对于腿部的支撑略显不足。
『途胜织物面料的座椅至少在视觉上就低了一个档次』
『途胜的后排座椅的头部空间要略强于逍客』
『后排座椅放倒后同样能够带来超大的行李空间，行李厢的开口也更大』
相比之下，北京现代则显得稍稍有些吝啬，途胜的2.0四驱版本只有织物座椅可供选择，虽然质感不会受到太多影响，但无疑会略微降低车型的视觉档次。相对较为保守的尾部造型却为途胜赢得了更大的行李空间，而且行李舱还提供了两种开启方式，在车后空间不足以开启行李舱门的情况下可通过开启后窗轻松放入或取出物品，同时也照顾了力量较小的女性顾客。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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